Gravel

Gravel-pyörät ovat nimensä mukaisesti saaneet alkunsa harrastajien halusta seikkailla sorateillä poissa liikenteen vilinästä. Erilaisia gravel-tapahtumia järjestetään enenevissä määrin myös kotimaassamme.

Gravel-pyörä taipuu todella moneen käyttöön. Kapeammilla renkailla saat siitä oivallisen työkalun asfalttilenkeille maantiellä. Vakiorenkailla se on mahtava yleispyörä työmatkoille, eikä haittaa vaikka reitille osuisi muutakin kuin kestopäällystettä. Sopivilla renkailla varustettuna gravel-pyörillä voi ajaa jopa helppoja metsäpolkuja.

Ajatellusta käyttötarkoituksesta monipuolisena seikkailupyöränä ilmaisevat monen gravel-mallin useat varusteiden kiinnityspisteet. Valtaosa gravel-pyöristä on mahdollista varustaa pitkillä lokasuojilla, tavaratelineellä ja usealla pullotelineellä. Monesta mallista löytyy myös etuhaarukasta kiinnityspaikat lowrider-etulaukkutelineille.

Monet pyörävalmistajat ovat vähentäneet cyclocross-malliensa määrää mallistossa ja suuri osa cycloista on "kisakireitä" malleja. Alla on listattu yleisimpiä eroja gravel- ja cyclocrosspyörien välillä.

Runko
Gravel-pyörien geometria on yleensä vakaampi ja maantiepyörämäisempi kuin cyclocross-pyörissä. Tämä tarkoittaa matalampaa keskiötä, pidempää vaakaputkea ja loivempaa ohjauskulmaa.

Renkaat
Gravel-pyörissä käytetään usein 700x38c tai 700x40c -koon renkaita. Joihinkin malleihin on mahdollista asentaa myös 27.5" maastorenkaat. Cyclocross-pyörissä on vähemmän rengastilaa ja niiden vakiorenkaat ovat yleensä leveydeltään 32-35 mm.

Voimansiirto
Kun tätä nykyä valtaosa cyclocrossmalleista on varustettu 1x -voimansiirrolla, gravel-pyöriä löytyy sekä että. Kahden eturattaan voimansiirto puoltaa paikkaansa silloin kun gravel-pyörää käytetään myös maantielenkkeihin tai vaikkapa pyöräretkeilyyn.